телефон депо крюково отдел кадров

Телефон депо крюково отдел кадров

Московские и подмосковные депо РЖД (время работы ОК всех депо до 17:00):
ЦППК ОК: Новорязанская ул д.18, ехать до Комсомольской площади (3 вокзала), далее пешком
тел. (499) 266-02-65
1. ТЧ-6 (ОКТ) (МВПС) Ленинградское направление. Депо «Крюково». Проезд до станции Крюково и далее слева от путей (если смотреть от Москвы) по ходу движения идти до депо (там видно где оно).
Адрес: 124489, Москва, Зеленоград, 6 мкрн., 623, стр. 1
Телефон: (495) 530-84-69
Факс: (495) 530-84-69

2. ТЧ-9 Ярославское направление. Депо «Пушкино». Проезд до станции Пушкино. Депо видно со станции, оно чуть дальше (если смотреть от Москвы) пассажирских платформ.
141200, Московская область, г. Пушкино
ул. Лермонтова
Тел. (49653) 347-56

2а. ТЧ-10 (МВПС) Депо «Москва-2» (вторая). Проезд до пл. Москва-3 (третья). Далее спросить у железнодорожников как дойти до Москвы-Второй. Приблизительно скажу: если смотреть от Москвы, то через мост налево, далее опять налево по улице пройти несколько сотен метров и еще раз налево на Мытищинский проезд почти до конца, с левой стороны забор с кодовой дверью

3. ТЧ-7 Рязанское направление. Депо «Раменское» (МВПС). Проезд до пл. Ипподром (бывш 47 км), депо чуть дальше пассажирских платформ в сторону Рязани.
Москва
Гончарная ул., 14
8 (495) 277-44-51

4. Савеловское направление. Депо «Лобня». Проезд до пл. Электродепо.
Деповская улица, 1-А
Тел. (495) 577-10-61; (495) 577-93-00

5. Белорусское направление. Депо «им.Ильича». Белорусский вокзал, идти до конца платформ для поездов дальнего следования и там железнодорожников спросить, где административное здание МОТОРВАГОННОГО депо (ибо там еще есть локомотивное и вагонное).
Нижняя улица, 17
Тел: (495) 973-87-22; (495) 973-82-13; (495) 973-82-08; (495) 973-82-09; (495) 973-82-11; (495) 973-22-18

6. Павелецкое направление. Депо «Домодедово». 1.Можно идти вдоль путей от Москвы с платформы Домодедово, упрешься в Депо.
2.Если ехать от МСК, на пл. Домодедово попросить помощника что бы остановили на пл.Депо, она по требованию, выход только из 1 двери 1го вагона
Тел. (49679) 300-16

7. ТЧ-3 Курское направление. Депо «Перерва» 1938г.. Депо расположено у пассажирских платформ станции Перерва.
Тел. (495) 352-43-42 ОК
(495) 352-43-72

7а. Курское направление. Локомотивное депо «Люблино».
пл. Люблино, как добраться не знаю.
Тел. (495) 352-40-70; (495) 352-42-06

7б. Курское направление. Вагонное депо «Люблино»
пл. Люблино, как добраться не знаю.
Тел. (495) 352-47-97

8. Горьковское направление. Депо «Железнодорожная». Проезд до станции железнодорожная, далее по путям в направлении от Москвы несколько сотен метров.

9. Киевское направление. Депо «Апрелевка». Проезд до станции Апрелевка, далее около путей пройти в сторону Москвы несколько сотен метров.
Тел. 8 (49634) 8356

10. Рижское направление. Депо «Нахабино». Проезд до станции Нахабино, далее идти рядом с путями в направлении от Москвы несколько сотен метров, депо будет справа от путей.

11. Ленинградское направление. Депо «Ховрино»
Тел. (499) 905-47-41

13. ТЧ-26 МВПС Куровская Казанское направление и БМО
информации нет

Источник

Работа в моторвагонном депо Крюково

И так, случилось мне в 2013-м году поработать в РЖД, а именно в депо Крюково, что находится в г.Москва (ЗелАО). Скажу так РЖД это дно и если машинисты и руководители получают еще нормальную зарплату и как то обучаются, то младший персонал (слесаря, путейцы итд) зачастую необучены и получают гроши. Почему я об этом решил написать только сейчас? Да потому что как я узнал от бывших коллег, за 8 лет ничего толком не поменялось и это очень обидно.

Далее работа и условия труда. Когда ты только устраиваешься, то тебе нужно найти себе свободный шкаф в раздевалке, но они все под замками, т.к. предприимчивые коллеги, после увольнения сотрудника шкафы просто захватывают а потом продают молодняку за бутылку спиртного.
В инструменталке выдают максимум половину инструмента, остальное нужно докупать самому. Да и даже если бы выдавали все, то все равно бы пришлось докупать торцевой ключ, без него никуда.
Цех. В цехах ТР-2, ТО-4 относительно комфортные условия труда, а вот в цеху ТР-1, ТО-3 летом жарко, зимой холодно и бл. ая влажность.
Отдельно стоит описать санузлы. В цеху ТР-1, ТО-3 предусмотрены туалеты типа «Дружба», это когда два унитаза стоят рядом, тапа таких:

Душевая, представляет из себя комнату с бохатым «евроремонтом» и какими то перегородками, без дверей и шторок. Не знаю кому как, но мне чет не особо зашло тусоваться в одном помещении с полсотней голых мужиков. Еще прикол душевой в том что летом отключают горячую воду (хотя у депо есть своя котельная) и приходится мыться партиями ожидая пока нагреется вода в элетро бойлерах.
Ночевка, да в депо есть что то вроде общаги, для сотрудников из регионов. Комнаты на 3-4 человека. Но главный минус, что общага находится на первом этаже, прямо около путей, и если ночью будут маневры, то хрен ты уснешь.
Более подробно можете прочитать тут: https://zen.yandex.ru/media/okt/kak-ia-ustroilsia-rabotat-v-.

К чему я все. Мне интересно, как с таким подходом РЖД собирается привлечь молодежь на работу? Или вся надежда на гостей из ближнего зарубежья.

Найдены возможные дубликаты

там просто более подробно расписано, ибо супердлиннопост я не потяну)

Ага, и в другом твоем посте реклама того дзена

Естественно, ибо на бздене можно написать куда более развернуто чем на пикабу

Скажу так РЖД это дно и если машинисты и руководители получают еще нормальную зарплату и как то обучаются, то младший персонал (слесаря, путейцы итд) зачастую необучены и получают гроши. Почему я об этом решил написать только сейчас? Да потому что как я узнал от бывших коллег, за 8 лет ничего толком не поменялось и это очень обидно.

Если за 8 лет ничего не поменялось и бывшие коллеги так же необучены и получают гроши и не додумались поменять место работы, то может так и надо? Хз, если меня не устраивали условия труда или доход, то я уходил на другое место, не боялся менять сферу деятельности.

это больше звоночек молодым, которые хотят туда устроится. Много таких было, приходили и через пару месяцев сваливали.

да не работа в принципе норм,средней паршивости, но молодежь на нее не пойдет.

Правильно что написал. Страна должна знать своих героев.

и если ночью будут маневры, то хрен ты уснешь.

Жил две недели в такой гостишке в локомотивном депо

Там по ночам не манёвры, а «продувка дизелей».

Метрах в двадцати от твоего окна.

На третью ночь просто перестаёшь обращать на такие мелочи внимание.

Да привыкаешь, но все равно не высыпаешься.

Потому что космос красный, или история одного сумасшествия

Дело было приблизительно в 2002.
Я тогда работал в сетевом магазине одежды. У сети был центральный склад и офис, где сидело руководство и операторы. Операторы заносили в 1С приносимые поставщиками бумажные накладные и выписывали наши электронные накладные. Мы уже тогда освоили обмен документами по электронной почте внутри нашей сети магазинов, благодаря мне.

Но сейчас не об этом. Операторы, славные девушки разных возрастов. Всех я брал без опыта работы с нуля в свой отдел. Обучили, посадили за комп, сидят, стучат по клавишам.Человек пять или шесть из было. На складе огромная толстая тетка огромными руками как отбойным молотком шлёпает противокражные бирка. Я чай пью. Идиллия.

В очередной приезд замечаю: одна девушка, пусть будет Катя, сидит, вяжет. Ну как вяжет. Шарфик, пять рядов связано.
— А что,- спрашиваю,- дел нет?
— Ну как же нет, вот по пачке у каждой.
— А Катя?
Катя поворачивает голову:
— Ты что не видишь, я занята!
Комп даже не включен, сидит, вяжет!
Я отвел в сторону одну из девушек: «давно это с ней». Точно сказать не смогла, наверное неделю или две. В какой-то момент Катя стала все меньше работать, все больше вязать. Причем утром приходит снова с клубком и начинает заново.

К этому моменту Катю я знал года два, если не больше. Попробовал с ней поговорить, но на контакт она не шла. Пошел в кадры, поговорить, те надо мной посмеялись, что не умею девушек мотивировать.
Что-то я забегался потом по мелким делам, в офисе то нечасто в тот период появлялся, и подзабыл ее к вечеру.
А вечером совещание у генерального. Финансовый был, ещё пара человек топов. Планы там или что уже не помню,ч то я там делал.

Генеральный и финансовый посмотрели на меня.
— Я вообще то в кадры доложил что с ней неладно
Вызвали кадровичку или как модно директор по персоналу, ей тоже прилетело. Уволили Катю одним днём.

Когда я ей это сообщил было немного страшновато, вдруг фортель выкинет.
— Катя, вот твой расчет, ты можешь больше не приходить сюда.
Кат молча взяла конверт и не попрощавшись вышла.
Больше мы её не видели.

Будулай

Не пьет и не курит.

Решили попробовать взять его на испытательный срок на небольшую стройку.

Начал работать – вроде норм, не отлынивает, старается, только когда заходил на обед в нашу столовую, все, кто там находился, старались скорее выбежать оттуда, вонял он очень сильно.

Так вот. Сегодня Егор (уже бывший «Будулай») вполне себе чистый и почти опрятный работяга, постригся, начал бриться, стирать одежду, вкалывает честно, получает свою зарплату, всем доволен, хотя общаться с людьми у него еще не получается. Буркнет что-то и идет дальше с лопатой или тачкой со строительным мусором. С женщинами вообще говорить боится. Краснеет и убегает.

И я к чему. Да, человек звезд с неба не хватает. Уровень развития примерно как у пятиклассника. Высоты и женщин боится очень сильно.

Наш прораб ставит ему конкретные задачи, типа «пойдёшь вон туда, возьмешь вот такую лопату, прокопаешь отсюда до того столба траншею на ширину штыка лопаты и глубиной в два штыка. Понял?» Тот повторяет задачу и можно быть уверенным, что он её выполнит.

И парень не сидит ни у кого на шее, не попрошайничает, не бухает. Честно работает и обеспечивает себя. И так бывает…

Работа в торговле

Примерно 10 лет назад работал в известном магазине компьютерной и бытовой техники. Помимо прочих, запомнил 2 истории, которые там произошли. Вроде недлинные, без морали.

1. В магазине кто-то начал воровать, кто-то из сотрудников, админ магазина (он же директор) на общем собрании объявил, что если кражи не прекратятся, то уволит всех в 2 этапа, пополам, т.е. сначала увольняет половину коллектива, набирает новых сотрудников, обучает их, затем увольняет вторую половину. Кражи прекратились.

2. В очередной приход нового товара вместе с кладовщиком принимаем средний и крупный товар, мелкий и ценный товар он в запечатанных коробках забирает к себе в коморку (отдельное помещение для такого товара внутри склада), там под видеокамерами распечатывает и пересчитывает. И вот после пересчёта приходит кладовщик к админу и говорит, что не хватает одного процессора для компьютера (примерно как на фото) за 18 тысяч.

Занавес. Спасибо за чтение.

Это Косяк

Сейчас на работе звонит женщина

«Мы отправили вам работу, а она до сих пор не проверена, это косяк»

Думаю, фига себе, сейчас расскажут, что мое место возле параши.

Оказалось, что «Косяк» это фамилия.

Необычное состояние

Когда-то работал в небольшой фирме начальником цеха. Занимались художественной ковкой. Владелец фирмы сам ничего в этом не смыслил. Нашёл меня. Попросил заняться. Я нашёл ему цех, он нашёл людей. И постепенно из коллектива в один человек, где я был кузнецом и сварщиком, и маляром и художником мы выросли в небольшую фирму в три бригады. Человек в девять-десять.

Дело шло неплохо, зарплата чуть выше средней, немного больше чем у других кузнецов и сварщиков. Разрешение подхалтурить. Чем мы без фанатизма пользовались.

Но через пару лет наступил момент затишья. Такое бывает у маленьких контор.

Это было после нового года. Люди приходили на работу, работы не было. Сначала коллектив начал выпивать. От скуки и безделья. С разрешения владельца сдали обрезки металла накопившиеся за пару лет и поделили деньги. Хватило на неделю. Принести домой денег и неделю выпивать в цеху. Приходили в девять на работу. Пили чай. Курили и травили байки. Часов в одиннадцать, ближе к обеду появлялся под закусь первый литр водяры.

Через пару недель начали уходить первые люди. Через полтора месяца работы ещё не было и осталось четыре человека из десяти не считая владельца. Потом через два из каждой из двух бригад ушло по человеку. Ко мне обратились с просьбой загнуть на рессорном листе уши. Вытянув его чуть длиннее. Я это сделал. И через какое-то время раза два в неделю гнул уши на грузовых рессорах и прокатывал их. Владелец фирмы чтоб мы не разошлись не брал с нас денег за это и разрешал брать уголь на горн. Сам он имел ещё один источник дохода.

Потихоньку мы сами стали брать небольшие заказы. Наковать двести пик, тогда ещё не было «кованых элементов» чёрт бы их побрал, сварить простой козырёк. Постепенно работу стали находить мы. Два оставшихся человека. Постепенно стали появляться заказы и у владельца. Теперь работы хватало. Мы стали платить за свои заказы владельцу и делали и его работу и свою. Всё успевали. Работали его инструментом. Начали прилично зарабатывать. Такое продлилось до конца весны. Заказов стало больше чем у владельца. Летом нам поставили ультиматум. Либо мы делаем только работу фирмы, либо уходим. Мы ушли и сняли цех.

Но начав потихонечку выпивать тогда от безделья понемногу мы стали через год побухивать по вечерам. Сначала это был пузырь водки под закуску после работы. Потом стали шлифоваться пивом. Потом два пузыря и полировка. Через два года это выглядело так. Приходишь на работу в свою мастерскую, тянешь сотку, чтоб руки не дрожали. Закусывая. Мы ж не алкаши, ага. Потом в обед кушаешь и добиваешь пузырь. Вечером два пузыря и пиво по дороге. Я тогда жил с девушкой. На работе было красиво. Возле цеха садик и беседка. Помидорчики-огурчики и курятник. Центр города, территория бывшего строительного управления. А на ней кусочек деревни. Беседка красивая со столиками и мангалом. Мы брали каждый каждый вечер после работы литрович водки и хрустели свежими огурцами. Ужинали яишницей. Потом я принимал холодный душ и чистил зубы. Шёл домой. От меня не пахло перегаром. Никто дома не замечал. Утром тряслись руки.

И тут до меня дошло. Я же трезвый! Впервые за два месяца. Сначала было удивление. Потом пришло осознание что мы спиваемся. Поговорил серьёзно в тот день с напарником. Решили бросить. Вообще. Я начал приходить по утрам без трясущихся рук и ковать или варить. Работа пошла быстрее. Но потом напарник начал снова пить. Я тоже сорвался. Так было пару раз. То он, то я срывались. Я понял что вдвоём мы пить не бросим. Рефлекс выработан друг-на друга, как у собаки Павлова. Ещё через месяц я ушёл и начал сняв небольшой цех начал работать сам. Пить на тот момент надолго бросил. Крыса и кнопка.

Источник

РЖД Филиал Моторвагонное депо Крюково ТЧ-6

Адрес: Россия Московская область Москва, Новокрюковская улица

РЖД Филиал Моторвагонное депо Крюково ТЧ-6 отдел кадров, телефон, контакты

Режим работы

⦁ Время работы пн-чт 8:30–17:30, перерыв 12:00–13:00, пт 8:30–16:30, перерыв 12:00–13:00

⦁ Пояснения на официальном сайте

⦁ Уточнить информацию о работе можно по номеру телефону

РЖД Филиал Моторвагонное депо Крюково ТЧ-6 вакансии

⦁ Список свежих вакансий

Свежие вакансии на сайте

Россия Московская область Москва Новокрюковская улица

Подписаться

Соискателям

⦁ Соискателям полезно ознакомиться с другими компаниями в каталоге «Управление и обслуживание железных дорог», предоставляющие свои данные об уровне зарплаты и часах работы:

Россия Московская область Ожерелье улица Энергетиков 7

Россия Красноярский край Красноярск Деповская улица 13

Украина Харьковская область Харьков Привокзальная улица 5а

Украина 91021 Луганская область Луганск улица Тимирязева 1е

Украина 65005 Одесская область Одесса Степная улица 44

Отзывы о работе

⦁ Любой посетитель сайта может оставить объективный отзыв о работе организации

⦁ Напишите свое мнение о данном работодателе

Как добраться до РЖД Филиал Моторвагонное депо Крюково ТЧ-6

✔ запомнить адрес Новокрюковская улица;

✔ позвонить по телефону и уточнить условия для посещения;

✔ посмотреть на карте города Москва, как удобнее доехать на машине или общественным транспортом.

Источник

Моторвагонное депо Крюково

Содержание

Общие сведения

Моторвагонное депо прямоугольного типа по техническому обслуживанию и текущему ремонту электропоездов. Начальник депо — Духновский А.Н.. Депо является базовым на ОЖД (как Московского, так и Санкт-Петербургских узлов) по ремонту моторвагонного подвижного состава в объеме ТР-2. С 2016 года в связи с увеличением ремонтных мощностей депо взяло на себя 46 % объема ТР-2 Московской дороги (дирекции)

Тяговые плечи

Депо обслуживает пассажирские перевозки на моторвагонной электротяге на плечах:

История

Депо Крюково открыто 4 июня 2000 года. Первые поступившие в депо электропоезда производства Рижского вагоностроительного завода постройки 1986—1990 гг., были переданы из депо Москва-Октябрьская.

В 2009 году была завершена вторая очередь строительства депо, проводившейся с 2006 года, в рамках программы обновления деповского хозяйства пригородных пассажирских перевозок, включавшей в себя постройку нового цеха текущего ремонта второго объема ТР-2, цеха технического обслуживания четвертого объема с обточкой колесных пар ТО-4, а также цеха экипировки и уборки подвижного состава. Количество вагонов, для которых будет производиться обточка, увеличилось с 350 до 1000 в год. В 2010 году депо стало базовым предприятием по текущему ремонту второго объема электропоездов на Октябрьской железной дороге. Общий объем финансирования составил около 1,5 миллиардов рублей[3]. Проектная мощность депо составляет 187 моторвагонных секций в год, в будущем её планируется увеличить до 347.

Контакты

Москва, Зеленоград г., ул. Новокрюковская, стр. 1

Источник